14 de Julio del 2026 Tunjo arrasa en el IMSA 2026
El automovilismo internacional se rindió este fin de semana ante el talento del piloto caleño Óscar Tunjo, quien firmó una actuación de lujo, en el exigente circuito de Canadian Tire Motorsport Park, ubicado en Ontario, Canadá.
Al mando de su prototipo Duqueine D09 del equipo Gebhardt Motorsport, el caleño demostró por qué es el rival a batir esta temporada tras conquistar una impresionante victoria en la carrera del sábado y asegurar un valioso segundo puesto en la competencia del domingo. Con estos resultados de ensueño, Tunjo no sólo amplió de forma contundente su ventaja al frente de la clasificación general de la categoría LMP3, sino que sumó la increíble cifra de seis victorias y once podios en lo que va del año.
Para comprender la magnitud de esta hazaña, es fundamental detallar qué es el Campeonato IMSA VP Racing SportsCar Challenge 2026. Se trata de la cuarta temporada oficial de este certamen norteamericano de automovilismo de velocidad de resistencia y sprint, el cual fue establecido originalmente en el año 2023 por la International Motor Sports Association (IMSA) para actuar como el reemplazo directo del antiguo IMSA Prototype Challenge. La serie reúne a destacados equipos y pilotos internacionales, compitiendo a lo largo de un exigente calendario anual en trazados icónicos del continente como Daytona, Sebring, Road America y Road Atlanta.
La naturaleza del campeonato destaca por ser una categoría multiclase en desarrollo. Esto significa que en una misma carrera conviven y compiten simultáneamente dos o más tipos de vehículos con prestaciones mecánicas y aerodinámicas completamente diferentes. En esta serie en particular, se cruzan en pista los prototipos de la clase LMP3 (Le Mans Prototype 3, vehículos monoplaza carrozados de alta carga aerodinámica) con los deportivos de turismo de la clase GSX (Grand Sport X, autos basados en modelos de producción comercial tipo GT4). El concepto "en desarrollo" obedece a que funciona como una plataforma crucial de promoción y aprendizaje (proving ground) para que jóvenes talentos y pilotos emergentes acumulen la experiencia necesaria lidiando con el intenso tráfico en pista antes de dar el salto a las categorías absolutas de resistencia del automovilismo mundial.
Para regular la participación y equilibrar los niveles de competencia en este tipo de carreras internacionales, la Federación Internacional del Automóvil (FIA) utiliza un riguroso sistema de categorización que clasifica anualmente a los pilotos en cuatro niveles distintos según su edad, palmarés y velocidad en pista. El primer nivel es el escalón "Bronze", destinado a corredores amateur o entusiastas mayores de 30 años que debutan tarde en el deporte. El segundo nivel es "Silver", reservado para jóvenes promesas que inician sus carreras profesionales antes de los 30 años o pilotos experimentados que aún buscan consolidarse a nivel global. Le sigue el nivel "Gold", asignado a pilotos semiprofesionales o profesionales de alto calibre que ya han obtenido victorias o podios destacados en certámenes internacionales o nacionales de renombre. Por último, el nivel más exclusivo es "Platinum", la máxima distinción reservada para la élite mundial del automovilismo, pilotos de fábrica o campeones mundiales que han ostentado una Superlicencia de la FIA o ganado carreras míticas como las 24 Horas de Le Mans.
En este exigente escalafón mundial de atletas del motor, el colombiano Óscar Tunjo pertenece oficialmente a la categoría "FIA Silver". Esta clasificación ratifica su estatus como un piloto profesional con un recorrido destacado en monoplazas y turismos en Europa y América, poseedor de una velocidad punta asombrosa que hoy en día lo tiene brillando y liderando con paso firme el automovilismo en Norteamérica.
Las posiciones oficiales de los pilotos de punta tras las intensas batallas vividas en la mítica pista canadiense quedaron distribuidas de la siguiente manera:
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